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今年环法上的车手战车有多重？
卡洛斯·维罗纳的Trek Madone SLR–7.46kg
卡洛斯·维罗纳骑上了全新换代的第八代Trek Madone SLR，它将第七代Madone和émonda 有效地融为一体。
据称，新款Madone的空气动力学性能与前代产品不相上下，而重量则与émonda相近。
新车架使用了名为“Full System Foil”的新管形，取代了沿用已久的Kammtail管型设计。
它还保留了即将停产的七代Madone上引人注目的IsoFlow 系统，座管上的洞可使座管形变，从而提高舒适性。
全新OCLV 900系列碳纤维材料和层叠是车架减轻重量的部分原因，配套的空气动力学水壶和水壶架据称在时速45公里时可节省3.7瓦。
这位历德-崔克车队的车手使用SRAM Red AXS套件和54/41T超大盘片。Bontrager Aeolus RSL 51轮组搭配倍耐力P-Zero Race TLR RS轮胎。
考虑到Trek号称M/L码带涂装的车架重796克，外媒认为比预期稍重的重量来自轮组和轮胎。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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明年环法能看见喜德盛啦？
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拭目以待
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装备党看了直摇头
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距离UCI限重还有优化空间~
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大佬们不在乎那个三斤五斤的
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其实很多新款碟刹车架在重量上都已经做得很优秀了，一体把、坐垫、套件这些也大都没毛病，最拖重量后腿的是轮组和真空胎系统，国外一些大品牌轮组并不会过度追求超轻设计，再加上使用真空系统的宽胎，比民间常见的超轻碳条轮组+TPU开口胎组合重个500克都不奇怪。
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