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表中窥PRO:吴云飞带你看环意首站ITT
快步车队的卡洛斯·贝罗纳还上传了TT赛前的热身数据
30分钟的热身,之前慢慢提高功率,按百分比慢慢接近于FTP,做了3组3分钟左右的间歇,分别是340瓦、380瓦和420瓦左右。但是前两组踏频很低,只有60-65之间;后面则保持在100左右,最后冲了12秒高功率的输出,放松,热身完毕。
我个人做热身的时候并不会去做低踏频,热身方法因人而异,并没有一个标准。但必须注意一点,热身不是溜车放松,要慢慢把输出推到接近于FTP、甚至短暂的高于FTP。别担心,这不会影响你之后的表现,只会让你的热身更充分。
竞技体育,唯快不破。如果某PRO姿势看上去不是很气动,你就觉得他是腊鸡,那你才是真正的菜鸟。跑TT,本来就是一件极其难受的事情;一切不舒服的东西都用在了计时赛上,只为追求更快的速度。我们经常看到车手们顶着一个计时赛头盔往下看,你也许会嘲笑这个傻X,头盔朝上那么大风阻。请原谅他们。还记得前面我让大家尝试下在瑜伽毯上“朝下和朝前看,哪个舒适”的实验吗?他们低头不都是为了看表;在TT姿势下,头往下,呼吸会更舒服。在折磨身心的TT赛中,在急需氧气的情况下,能否舒服的呼吸到新鲜空气影响着选手的表现。
在大环赛上,最轻松的就是平路赛段,高山赛段在爬坡的时候比较困难,而计时赛则是全程高能。每个我们在荧幕上看到的职业车手,在跑TT的时候都在痛苦的挣扎着。他们都历经千锤百炼,值得尊敬。
作者简介
吴云飞在中自联千岛湖站上积极领骑
吴云飞,现森地客-鑫元鸿车队成员,前崔克中国车队成员。过去几年间,吴云飞一直在快速进步,并在2015年取得了骑车生涯最了不起的成绩:HEROS环上海联赛总冠军,台湾KOM挑战前二十。吴云飞并没有专业队背景;在科学训练思想的指导下,他通过一点一滴的不懈努力,收获了进步,值得所有追求更高更快更强的业余自行车爱好者学习和借鉴。
编辑的话
文章在尽可能保留原汁原味的基础上经过修改,部分地方与原文有所不同,并增加了必要的补充说明。
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责任编辑:knightof1
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也就是改动比较大的意思咯?
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22为什么还有500好几十的,还有199的,这个也太不准确了吧
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22一点看不懂
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22666666
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22业余公路车手&爱好者吴云飞,分享公路车铁三运动知识。
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