第6赛段：塔代伊·波加查，阿联酋航空车队，Colnago V4Rs

一天之内风云突变。昨天，在落后约纳斯·温格高一分多钟后，两届环法冠军波加查在第六赛段的最后爬坡中缩小了时间差距。

波加查使用的是 Colnago V4R，与亚当·耶茨在第一赛段获胜的车型相同。

波加查使用了Shimano Dura-Ace Di2套件（包括功率计），以及装有Continental Grand Prix 5000 TT TR真空胎的Enve SES 4.5轮组。

第7赛段：贾斯珀·菲利普森，欧倍青-德科尼克车队，Canyon Aeroad CFR

在三个平路冲刺赛段中，菲利普森仍然是全胜。

不再赘述。菲利普森仍然是Canyon Aeroad CFR，但绿色涂装已然上线，与他作为冲刺积分第一拥有者所穿的新版绿衫完美匹配。

不过，其他一切……都和之前一样。

第8赛段：麦德斯·佩德森，历德-崔克车队，Trek Madone SLR

前世界冠军麦德斯·佩德森的冠军战车是一台配备全新 Trek Project One Icon Chroma Ultra 电镀炫彩涂装的 Trek Madone SLR。这样的涂装相当奢华，仅选择涂装的价格就要3850英镑——然后你还需要考虑订购整车的价格。

历德-崔克车队使用Trek旗下Bontrager品牌的轮组和SRAM Red eTap AXS套件。

第9赛段：迈克尔·伍兹，以色列-博泰车队，Factor Ostro VAM

迈克尔·伍兹在蛰伏多年之后终于重新在环法赛场上夺冠，但他并没有选择Factor刚刚推出的新款O2 VAM爬坡车。

相反，伍兹选择了上市多年的Ostro VAM——一款轻量化的气动车。

以色列-博泰车队使用Shimano Dura-Ace Di2套件，不过装备的是FSA牙盘，以及Factor旗下Black Inc品牌的轮组。

第一个休息日前的获胜情况

九个赛段已经完成，以下是胜场统计。

自行车品牌：

Canyon 3

Colnago 2

Factor 1

Look 1

Specialized 1

Trek 1

套件：

Shimano 8

SRAM 1

Canyon 凭借菲利普森的三个赛段胜利而在车厂排行榜上名列前茅，而Shimano（为环法大多数车队提供套件）在套件方面完全占据主导地位。

第10赛段：佩洛·毕尔巴鄂，巴林胜利车队，Merida Sultura

在短暂休息过后，环法重新开始！佩洛·毕尔巴鄂在突围集团中再次进攻，获得了他的首个环法自行车赛赛段胜利，并将他的胜利献给了上个月在事故中丧生的队友吉诺·梅德。

巴林胜利车队的车手可以在任意赛段任选Merida Reacto 空气动力学公路车或是轻量化的Scultura。而毕尔巴鄂骑着Scultura赢得了赛段冠军。

巴林胜利车队又是一支使用Shimano Dura-Ace Di2套件的车队。轮组是FSA旗下的Vision，坐垫来自Prologo，其他零配件则都由FSA提供。

第11赛段：贾斯珀·菲利普森，欧倍青-德科尼克车队，Canyon Aeroad CFR

四胜这么疯狂的吗？！？好吧，我们还是看下一赛段吧。

第12赛段：约恩·伊萨吉雷，科菲迪斯车队，Look 795 Blade RS

西班牙车手约恩·伊萨吉雷在最后一个爬坡中强势进攻后，单飞取得了胜利。与赢得今年环法第二赛段的队友拉菲一样，伊萨吉雷也使用新款Look 795 Blade RS。

Look表示车架重量为905克（s码），前叉重量为425克，并表示整车重量可以达到7公斤（M码）。