第13赛段：米卡尔·科维亚托科夫斯基，英力士-掷弹兵车队，Pinarello Dogma F

前世界冠军挂科司机骑乘着Pinarello Dogma F为英力士车队赢得了今年环法的首场胜利，英力士全队也都是只骑Dogma F。

当我们最近评测这台车时，我们称其为“完美平衡，纯正的高速赛车”，它的全面性能给我们留下了深刻的印象。

英力士车队同样使用Shimano Dura-Ace Di2套件，以及Shimano轮组。

第14赛段：卡洛斯·罗德里格斯，英力士-掷弹兵车队，Pinarello Dogma F

西班牙的希望之星卡洛斯·罗德里格斯凭借下坡进攻为英力士车队带来了背靠背的胜利，他领先大热门温格高和波加查5秒过线。

和昨天的挂科司机一样，车坛C罗也使用Pinarello Dogma F。

第15赛段：沃特·普尔斯，巴林胜利车队，Merida Scultura

与第10赛段的佩洛·毕尔巴鄂一样，沃特·普尔斯使用Merida Scultura在莫尔济讷拿下这位老将的第一个环法赛段。

此前我们评测过， Shimano Dura-Ace Di2配置的Merida Scultura，它在我们road.cc的公平秤上的车重是7.1公斤，对于一辆进行空气动力学优化（例如借鉴了Reacto的头管形状和加宽前叉截面）的公路来说非常轻。

普尔斯使用了Vision的一体把组。轮组也来自Vision。

第二个休息日前的获胜情况

15个赛段已经结束，目前胜场情况如下。：

自行车品牌：

Canyon 4

Colnago 2

Pinarello 2

Look 2

Merida 2

Factor 1

Specialized 1

Trek 1

套件：

Shimano 14

SRAM 1

由于菲利普森四站全胜，Canyon仍然位居车厂排行榜榜首。至于套件，绝大多数环法车队都使用Shimano，因此装备这个日本巨头的整车每天都会第一个冲过终点线，只有一辆除外。

第16赛段：约纳斯·温格高，珍宝-维斯玛车队，Cervelo P5

黄衫拥有者温格高骑着他的Cervelo P5在山地计时赛中碾压了所有人。与宿敌波加查不同的是，温格高没有在最后的爬坡更换轻量化的爬坡大组车，而是选择全程骑着TT车。

今年，珍宝车队的车手有时会在计时赛中使用SRAM 1x 单盘系统，但温格高依旧选择了双盘配置，轮组使用了Cervelo的亲密伙伴Reserve，包括Infinity Disc后碟轮。

第17赛段：菲利克斯·加尔，AG2R-雪铁龙车队，BMC Teammachine SLR Mpc

菲利克斯·加尔成功战胜了英国车手西蒙·耶茨，为 AG2R 赢得了今年环法赛的首个赛段胜利。他骑的是 BMC Teammachine SLR Mpc——“Mpc”是“Masterpiece”的缩写。这是BMC为其超高端，超奢公路自行车起的名字。

加尔使用的是Campagnolo新推出的Super Record无线电子变速套件，但功率牙盘组还是选择了装备power2max功率计的上一代SR牙盘。

第18赛段：卡斯珀·阿斯格林，速的奥-快步车队，Specialized S-Works Tarmac SL7

阿斯格林和他一起突围的车手们成功抵御了来自后方大集团的追击。

阿斯格林的战车是配备了Roval轮组和Shimano Dura-Ace Di2套件的 Specialized Tarmac SL7。

第19赛段：马泰伊·莫霍里奇，巴林胜利车队，Merida Reacto

斯洛文尼亚车手马泰伊·莫霍里奇在终点冲刺战胜了昨天的冠军阿斯格林，为巴林胜利车队带回今年的第三个环法胜场。不过与其他两人不同的是，莫霍里奇使用的是Merida Reacto气动车。