2024年1月16—21日，世巡赛在澳大利亚重燃战火，威廉姆斯（以色列博泰车队）赢得本届赛事冠军，本期以综述形式回顾环澳大利亚赛。

S1（塔南达绕圈赛）

比赛时间 1月16日

本场比赛从塔南达顺时针绕圈，单圈48公里，途中设置一个冲刺点和一个爬坡点（蒙格勒斯山），需要绕3圈共144公里，由于爬坡难度不大以及距离拱门有10公里，预计以集团冲刺收尾。

▲S1路线图

在塔南达市民欢呼声中，比赛开始了。据赛事官方统计，本届赛事有20支车队参赛，分别是18支世巡赛车队、以色列博泰车队、澳大利亚国家队。共139名选手参加赛事，其中有74名选手是首次参加世巡赛，其中年纪最大选手是37岁的莫莱马（崔克车队），年纪最小的选手是19岁的梅德韦（澳大利亚队）。

荣誉骑行环节结束后，率先发起进攻的是突围二人组，分别是齐默尔曼（旺蒂车队）和巴尔（阿凯阿车队），他们一度和大集团拉开3分钟左右的时差。大集团默契把精力留在最后集团冲刺阶段，放任他们突围100多公里，他俩愉快的瓜分了途中3个冲刺点和2个爬坡点的积分。

▲突围二人组

祸不单行。但大集团并不一帆风顺，绕行第1圈冲刺点抢冲刺积分过程中，特雷恩（巴林车队）撞上路边挡板导致手臂受伤，队友们不得不停下来等待治疗并护送他回到主集团。在大集团追回突围二人组后，比赛距离终点前10公里，布拉蒂（巴林车队）遭遇摔车，一定程度上削弱巴林冲刺火车战力，导致主将鲍豪斯在冲刺阶段不得不提前发起进攻。

进入最后冲刺大战阶段，大集团遭遇逆风，没有车队愿意主动发起冲刺火车阵型，直到距离终点前1.5公里附近，博拉车队率先拉起冲刺火车阵型，许多车队冲刺主将索性蹲在博拉车队身后节约体力。直到距离终点前200米附近，博拉车队主将韦尔夫斯德发起最后进攻，尤安、吉尔麦随即跟进，但还是慢了一拍，见证韦尔福斯德冲线夺冠。

S2（诺伍德—罗贝索尔）

比赛时间 1月17日

本场比赛141公里，从诺伍德出发一路向东，来到罗贝索尔后进行逆时针绕3圈，途径2个冲刺点和3个爬坡点。由于整体路程偏山地丘陵，预计以集团冲刺收尾。

在诺伍德观众的欢呼声中，比赛开始了。在荣誉骑行环节结束后，本土作战澳大利亚国家队选手伯恩斯和桑德斯以及范德李（英孚车队）组成突围三人组迅速和大集团拉开时差，一度拉开至5分多钟，桑德斯在途中因为机械故障掉队，伯恩斯和范德李组成突围二人愉快的瓜分途中三个爬坡点和两个途中冲刺点。

大集团直至距离终点前20公里收回突围二人组。本以为观众迎来冲刺大战剧本，但是一个人改变了这一切。

在此期间，包括普拉普、西蒙斯、特龙雄等选手轮番发起进攻，试图打乱竞争对手节奏，导致诸多车队没能在大集团前方形成有效的冲刺火车阵型。在距离终点前2公里左右，德尔托多（阿联酋航空车队）以极速拉扯杀出重围单飞，让大集团其他车队不得不停止明争暗斗，组织力量全力以赴追击冒进的德尔托多，尽管在距离终点前100米阶段，单飞近2公里的德尔托多速度因体能消耗较大明显放慢，但还是赶在大集团追上前越过终点，不仅拿下赛段冠军，而且在赛后穿上总成绩第一的橙衫。