2015年，弗鲁姆获得第二个环法总冠军，这也刷新了历史，使得Pinarello成为获得环法冠军最多的自行车品牌，是当之无愧的冠军之车。

▲弗鲁姆的“犀牛战车”，在2016年更换了涂装

▲犀牛战车再一次穿黄衣

▲2019年，贝纳尔获得环法总冠军，又一辆环法黄涂装的冠军战车诞生

2020年，英国小将陶·盖根·哈特（TAO GEOGHEGAN HART）拿了环意粉衫，于是Dogma F12也换上了粉色涂装。

和天空车队合作时期，Pinarello开始玩起“花活”，推出诸如Dogma K8-S这样的后避震车型，也将Bolide完善成了凶狠的气动怪兽，并且率先进行定制3D打印车把的列装，Dogma车型也逐步升级，将空气动力学、材料性能提升到极致。

现在尽管天空车队已经改名为英力士车队，但Pinarello依旧准备创造历史，正如他们所宣传的那样：我们制造的每一辆自行车都是一个工程奇迹，也是一件艺术品。一半是科学，一半是魔法，专为竞赛而生。

Dogma F8是Pinarello、天空车队和捷豹Jaguar共同研发的：由Pinarello提出设计理念，在捷豹进行风洞和CFD模拟后，交由天空车队测试，从而打造出一款既满足空气动力学、又满足顶尖车手竞技需求的车型。

Dogma K8-S的出现让很多人感觉石头路是否从此不再具有难度。

Dogma F10则是基于F8车型打造的全新车型。相比F8，Dogma F10在空气动力学、重量上都有所优化，源于Bolide的气动前叉以及内凹下管、车身内整合电子变速控制器，也是开创了一个新的气动流派。

同时还有带eDSS避震系统的Dogma K10车型。

Dogma K10也有圈刹，这估计是对Pinarello早前的“碟刹没必要”理论的延续。