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自行车谜案:功率高不一定骑得快?功率体重比是如何影响骑行的

浅析功率体重比(每公斤瓦数)

▲不同车手的体重和功率输出的功率体重比(单位:每公斤瓦数w/kg)

功率体重比是由功率(瓦特)÷质量(公斤)计算出来的,即使是包括笔者在内的毫无没有数学头脑的人,也能理解有三种方法可以提高车手的每公斤瓦数:

1,在保持体重的同时,增加功率输出。

2,在保证功率不下跌的同时,降低体重。

3,增加功率输出并降低体重。

此外,如果功率输出与体重同时增加,每公斤瓦数可能不会改变。对于功率下跌和体重减轻的车手来说也是如此,这里稍后会提到。

上图详细地显示了功率、体重和功率体重比之间的关系,请注意功率体重比是如何随着功率输出的增加和体重的下降而上升,即在表中更高且更靠右。另外,留意表格中的3.0w/kg所出现的各个位置,当车手体重降低时,功率输出也会降低。例如,一个50公斤的车手只输出150瓦的功率与一个90公斤的车手输出270瓦的功率体重比是相等的。

假设这个90公斤的车手要提高功率体重比,如果他减掉10公斤体重,下降到80公斤,功率体重比从3.0跃升到3.375w/kg,若不减体重并仅通过提升功率输出增加到300瓦,功率体重比则为3.33w/kg,小于仅减重所带来功率体重比提升。这强调了为什么减轻体重在提高骑行表现方面如此有效,即使有氧强度保持不变。

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作者:禤瀚武

美骑ID:佛山一中骑行社大社长

简介:禤瀚武,90后自行车狂热爱好者,资深车迷,UbikeU华南高校车协联盟常任理事,广东外语外贸大学自行车协会会长,攻读国际新闻专业。

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  • 热门评论
  • ADHDmania 2021-11-16 19:12

    在北京骑车,基本上都是平地,唯一的大坡是4%左右的上桥,特别不喜欢爬坡

    查看回复(4)

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    • 玩命疯子 2021-11-17 08:38

      北京不是有妙峰山么?

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    • 喜上眉俏
      回复玩命疯子
      2021-11-18 12:47

      他眼里的北京可能指的是4环内

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    • 我不是车神
      回复喜上眉俏
      2021-11-19 15:25

      北京没有路,只有地道

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  • 青春爱骑车 2021-11-17 08:31

    骑得慢也不一定是功率低?

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    • 猪胖不怕开水烫 2021-11-17 10:47

      这很容易理解啊,比如你200斤跟100斤的车手比,一样的输出功率,胖子肯定慢些

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  • LU、CK 2022-01-19 13:18

    80kg,4的功率体重比平路拉爆一切功率体重比5的50kg车手

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  • 行者无疆168 2021-12-23 12:23

    不要在意,骑就是

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  • 半月板2 2021-12-13 16:18

    给自己当教练太难了,已经骑了几年的朋友毅力不再是问题,反过来热情过高经常出现,训练过度、不肯休息时有发生,结果就是受伤、疲劳带来进步停滞,甚至倒退。也有个别人因为个性原因掌握了其中的度,让他们在爬妙中脱颖而出,总是少数。骑行的路非常艰难,困惑始终伴随着发烧友,一天天,一年年,丝毫不减的热情,重复的骑着相同的坡,找到自己人生的乐趣和奋斗的目标,一个不可能触摸到的目标。

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  • 全部
  • 没骑就没气 2021-11-17 13:12

    骑车还得会算数了?

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  • bjcnhh 2021-11-17 12:10

    平路也会存在功率体重比的问题吧

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  • 麻辣车手李二狗 2021-11-17 11:06

    低头就是干!什么公驴与我无关

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  • kingfar 2021-11-17 10:34

    我就是那个75KG 120W的……

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  • 玩命疯子 2021-11-17 08:37

    满满的干货

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-11-17 00:46

    学习了学习了,功体比

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  • tacx 2021-11-17 00:19

    zwift比赛,>4瓦/KG A组,>3.2瓦 B组,≥2.5瓦 C组,渣腿D组。来搞我啊,渣楂们

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  • 五星上将詹姆斯下士 2021-11-16 19:44

    功率高你也得坚持住

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  • KarlSong 2021-11-16 19:23

    更喜欢贴地飞行、风在耳边嗖嗖嗖的感觉,见坡非死即烦。已经专心练功值和姿势了,体重什么的随它去。

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