在这个自行车几何越来越宽松、技术越来越进步、避震行程越来越长的时代，新的第三代Jeffsy却逆流而上，将避震行程缩短了一点，打造出了一辆更加精致的越野自行车，比以往任何时候都更适合全面的越野骑行。

在Jeffsy正式发布之前，我有幸在英国的几种不同类型的湿地上骑行了YT的顶级高模碳纤维越野自行车Jeffsy Core 5 CF。据称这款自行车的重量仅为14.8公斤（32.6磅），让我在骑行中感受到了极致的速度与控制。在湿地上骑行的过程中，我深刻感受到了这款自行车的卓越性能和精良工艺。它不仅轻盈，而且具有出色的稳定性和操控性，让我在各种路况下都能游刃有余。这几乎就是现代山地车手们所追求的“一车在手，天下我有”的理想境界。

然而，在我离开时，一个问题一直萦绕在我的脑海中：我是要拥有一辆高档碳纤维自行车，还是一辆超级实惠的铝合金车架自行车？这让我陷入了纠结。毕竟，碳纤维自行车拥有出色的性能和精良的工艺，但价格相对较高；而铝合金车架自行车则更加实惠，但性能可能不如碳纤维自行车。

YT对于越野自行车的理解，无疑是深刻的。如果您并非专业的越野赛或马拉松自行车赛选手，那么一辆超轻的XC自行车可能并不必要。同样，若不经常参加耐力赛，长行程的耐力自行车也并非必需。而介于两者之间的山地自行车，才是最适合我们的选择。

那么，这款新推出的Jeffsy究竟有何新意呢？

虽然这款第三代Jeffsy的避震行程比第二代减少了五毫米，但它的设计者们通过两种独特的方式巧妙地弥补了这一微小的差距。

首先，这款越野自行车的几何形状进行了精心的调整。车架长度增加了五毫米，前叉角度也调整为65°。而Jeffsy的其他几何形状基本保持不变，骑行者们仍然可以通过使用便捷的避震调节器来根据自己的喜好和骑行习惯调整自行车的设定。

经过这样的改进，当您在崎岖不平的山路上驰骋时，会发现这款自行车表现得更加稳定，并且能够轻松应对各种坡道和下坡路段。

其次，YT的V4L避震结构经过了大幅的升级和改造。连杆部分经过了精心的微调，使得在整个冲击行程中，避震的表现有了显著的提升。在行程的最初阶段，避震表现得非常柔软，给人一种舒适的感觉。然而，当行程达到30%时，它突然变得坚硬许多，为骑行者提供了稳固的支撑感。接着，抗下沉迅速减少，使得自行车在行程中以最小的踏板反冲移动。最后，后行程稍微增加了一点，仿佛在告诉您，还有一点行程留待更大的冲击。

经过这些改进，这款自行车给人一种仿佛踩在赛道上的感觉，能够平稳地越过小的颠簸，轻松地踩踏板，准备好迎接更大的冲击。这是一种充满活力的骑行感觉，让人几乎忘了后面还有那么多的避震行程。