更趋现代化的车架几何

全新的Jeffsy车架几何也经过了精细的改良，以更好地配合避震结构的调整。后倾角度减小，车架Reach加长5毫米，搭配行程略微缩短，骑行速度相应提高。虽然座椅角度、车架Stack、BB落差以及特定尺寸的链条长度基本保持不变，但骑行体验却依旧原汁原味。

车架上依旧具备倒装芯片设计，可以快速轻松地调整自行车的几何形状，以适应您独特的越野骑行风格。

新款Jeffsy仍旧在仅在顶配的Core5车型上使用尖端的超高级别高模量碳纤维材料，而其他碳纤维车型则采用常规的高模量碳纤维。同时，为了确保入门级价格亲民，还特别推出了一款铝合金车架。无论是碳纤维版本还是铝合金，都拥有相同的几何形状，并标配UDH后拨吊耳，以适应各种传动系统或变速器。

新款Jeffsy在顶级车型上增添了一个巧妙的内部储物空间。这个储物空间巧妙地安置在下管，但与水壶架分开，以确保安全。YT对细节的关注令人赞叹。他们在盒子的盖子上设计了一种安全锁和双层密封，以确保其紧固、防水。盒子内部，几个氯丁橡胶袋提供了充足的工具和备件存储空间，同时还能保证所有物品不发出噪音。

车架下方还预留了用于安装新型侧开水壶架，可以容纳620毫升的水壶，以便随时补充水分。此外，车架上管下方新增的外部存储安装位可以轻松安装外挂储物包，以便随时取用。

不过说到那个水壶架，为什么标配的的水壶架出口在左边呢？如果我习惯左手扶着车把用右手从自行车上拔出水壶呢？

原来，YT之所以这样做，是为了让他们在车架上把水壶放到最低。因此，它需要一个左出口的设计，以使您拿水壶时的手远离牙盘，特别是在踩踏板的时候。我必须承认的是，在我的测试自行车上，它比我自己的山地自行车上要低一些。可能我需要更加灵活一点才能适应它。

技术细节，细说分明

新款Jeffsy略微调整了内部走线的布局，依旧延续了YT家族独特的头管设计，线条分明，同时又不失低调美感。

这款自行车在后下管下方采用了新颖的车架保护装置，该装置不仅包裹在座管和后下管周围，还特别位于车架外侧。后下管保护装置配有泡沫背衬，确保骑行时安静无声，并切实保护碳纤维车架免受岩石撞击的损伤。

价格与选择，多样且灵活

YT将新款Jeffsy定位为从入门级山地自行车到硬核越野车骑手的终极山地自行车。因此，他们提供了2种合金和3种碳纤维型号，价格范围广泛，以适应各种预算。所有尺寸范围（S-XXL）均可调节几何形状，以满足不同骑行者的需求。

铝合金Jeffsy，入门之选

新款YT JeffsyCore1 AL，以2800美元或2500欧元的售价，实实在在是入门级产品的明智之选。它搭载了SRAM SX/NX Eagle混合变速和RockShox Lyrik Base/Deluxe Select+Drip Yellow避震，为骑行者带来流畅与稳定的骑行体验。

Jeffsy Core2 AL则是一款配置出色的铝合金车型，这款车的售价为3300美元或3000欧元，其配置足以让人眼前一亮。它配备了SRAMGX机械变速套件、CodeR刹车、Fox36/FloatXPerformancetier后避震以及DT M1900轮组，每一个细节都体现了它的精工与品质。