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公路车购买指南-如何找到最适合你的公路车(下)
就像买车一样,费用远不止初始购买的价格。定期的检查、维修和磨损也是费用的一部分,除非你打算把你的公路车挂墙,只是为了欣赏。当然,你可以很容易地计算出每个赛季额外花销。
由于零件供应短缺,在购买替换零件时,选择坚固耐用的零件是很重要的,不过也有一些折中的办法。比如市面上有很多耐用的硬质橡胶轮胎,它们通常缺乏抓地力,虽然耐磨但需要三思,虽然原装零配件价格略微昂贵,但可靠的性能、稳定的良品率等综合比对、测试后我们认为,建议购买原装零配件。
年度消耗总和:
磨损很大程度上取决于个人使用和骑行习惯。下面的例子是基于最新的读者调查结果。平均每年骑行5300km,这个数据看起来很多,其实相较于大多数经验丰富的车手来说,远远不够。以下价格对应那些境外大型网上商店,并基于禧玛诺Ultegra水平。我们假设大部分的维修工作由自己完成,且已经拥有了所有的工具。
因为写文章的是欧洲人,不差钱
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23别人基本工资是你的好几倍,买电变的负担就和你买机械一样!
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23“没气”现在好一点的文章基本都是转载的
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22欧洲那路面,尤其南欧,出了市区主干道,确实得用28C以上的宽胎……咱可是基建狂魔,大部分城市路况其实还蛮不错的,25C基本够用
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22深圳,东莞这些车流量大的城市 同时也是基建疯狂的城市,今年刚修好的路,明年就因为建三个足球场鱼贯而入的泥土车而变的破烂不堪
不知道城市规划那帮人怎么想的,一边儿建一边儿毁啊……这就只能不断开发新路线了
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22虽然我是28C+的支持者,但是我也不敢苟同作者认为25C已经过时的观点。尤其是在ZG大城市的柏油路上,25C会更适用。
这直翻的文字啊
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22能体验到欧洲的市场和我们的不同
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22最重要的坐垫 没说
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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