虽然可以用任何你喜欢的材料来制作公路车，但铝和钢在高性能领域相当罕见，大多数高性能车都使用碳纤维。钛合金的应用则更加稀少，那么每种材料的优点和缺点是什么?

1.碳纤维

现代的碳纤维公路车可以用相对少的材料制造得非常坚硬，在重量上产生优势，此外，纤维和树脂可以在车架的不同区域进行不同的铺设和处理，满足特别的要求，比如可以在五通周围加强硬度，而座管部分提供一定的形变来减少震动。碳纤维对复杂的形状更加友好，可以实现一些特别的设计。缺点是不够坚固，可能会隐藏一些缺陷。碳纤维车架的顺应性和舒适性很大程度上取决于碳布的铺设，需要大量的技术支持与积累，仅仅是外观是不够的。

2.铝合金

在大多数情况下，铝合金车架的性价比是非常高的，它们不像碳纤维那么轻，但它们和碳纤维一样坚硬。不过铝合金车架的减震性能相较于碳纤维较差，与其他材料一样，铝合金也在不断的进步和发展制造工艺，一些现代铝合金车架比低端或者老款的碳纤维车架要好很多。

3.钢

钢是一种非常多面的且坚韧的材料。它的特性、重量、鲁棒性和刚度在很大程度上取决于各种钢材料的组合。从便宜，坚固，但沉重的铬钼钢到超薄且超级昂贵的953或Columbus XCr，你总会找到适合自己预算和目的的产品。量产的车型通常会使用更结实、更重的管材来制造，高端的管材则基本是在定制车型中使用。

4.钛合金

钛通常是最昂贵的车架材料，但它通常由精致的外观和优异的性能非常令人满意。它比钢铁更轻，但同样坚固，提供了更好的性能，还完全耐腐蚀。有一些量产车会使用这种材料，但最常见的基本都是定制车型。